1. Ogólne podstawowe wymagania dotyczące ochrony
Opakowanie międzynarodowego ładunku lotniczego musi spełniać podstawowe standardy ochrony w zakresie odporności na ciśnienie, odporności na wstrząsy i ochrony przed wilgocią. Opakowanie zewnętrzne musi zawierać-wytrzymałe pudła z tektury falistej, pudła z litego drewna poddane fumigacji lub skrzynie z tworzywa sztucznego, które wytrzymują nacisk podczas układania co najmniej trzykrotność ciężaru ładunku. Towary kruche lub delikatne należy stosować w opakowaniach podwieszanych, z buforem pomiędzy towarem a opakowaniem zewnętrznym, wypełnionych materiałami takimi jak bawełna perłowa i folia bąbelkowa, aby zapobiec uszkodzeniom w transporcie. Towary pochodzące z obszarów wilgotnych lub podatne na wilgoć muszą być przykryte wodoodporną membraną i zawierać środki pochłaniające wilgoć, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci.
2. Specjalistyczne specyfikacje dla kategorii specjalnych
Międzynarodowy ładunek lotniczy ma specyficzne wymagania dotyczące opakowania, w zależności od jego właściwości. Ładunek płynny wymaga podwójnie-uszczelnionych pojemników z zewnętrzną-odporną na wycieki torbą, która zapobiega wyciekom i zanieczyszczeniom; towary niebezpieczne, takie jak baterie litowe, wymagają specjalnego opakowania z certyfikatem ONZ-z wewnętrznymi przegrodami izolacyjnymi zapobiegającymi zwarciom; świeże towary wymagają izolowanych pudełek z okładami z lodu lub suchym lodem, aby utrzymać-kontrolowaną temperaturę otoczenia, a opakowania owoców morza muszą także mieć otwory wentylacyjne; towary o-wartościowej wartości wymagają-odpornych na uderzenia pudełek aluminiowych z plombami celnymi i etykietami-ujawniającymi naruszenie, aby zapewnić bezpieczny transport.
3. Wymagania dotyczące zgodności rozmiaru i wagi
Wymiary i waga opakowania muszą być zgodne ze specyfikacją ładowni dla międzynarodowego ładunku lotniczego. Suma długości, szerokości i wysokości pojedynczej sztuki ładunku musi być zgodna z ograniczeniami dotyczącymi rodzaju statku powietrznego: zazwyczaj nie przekracza 158 cm w przypadku-samolotów wąskokadłubowych i nie przekracza 203 cm w przypadku-samolotów szerokokadłubowych; waga pojedynczego elementu nie powinna z reguły przekraczać 80 kg. Ładunek z nadwagą należy umieścić na palecie i oznaczyć etykietą z nadwagą. Potwierdź z wyprzedzeniem warunki załadunku u linii lotniczej; zaleca się konsolidację małych kawałków ładunku, aby zmniejszyć liczbę luzów i zmniejszyć ryzyko utraty.
4. Wymagania dotyczące oznakowania i zgodności
Opakowanie międzynarodowego ładunku lotniczego musi być wyraźnie i całkowicie oznakowane informacjami, w tym danymi nadawcy i odbiorcy w języku chińskim i angielskim, miejscem przeznaczenia, wagą brutto i objętością. Ładunek specjalny musi być opatrzony odpowiednimi etykietami ostrzegawczymi, np. dotyczącymi kruchości,-odporności na wilgoć i odwrócenia go do góry nogami. Etykiety muszą być trwale przymocowane i niełatwe do odklejenia. Opakowania drewniane muszą być zgodne z Międzynarodową Konwencją Ochrony Roślin IPPC, posiadać oznaczenia fumigacyjne i posiadać atesty. Materiały opakowaniowe muszą być przyjazne dla środowiska i zgodne z przepisami, zabraniające stosowania materiałów łatwopalnych lub toksycznych, a także muszą być zgodne z ogólnymi zasadami Zrzeszenia Międzynarodowego Transportu Lotniczego w całym procesie.
więcej na temat międzynarodowych ładunków lotniczych, prosimy o kontakt z EVERSHIP GLOBAL LIMITED w celu uzyskania dalszych informacji. Nasz profesjonalny zespół jest zawsze gotowy wysłuchać Twoich potrzeb i zapewnić dostosowane do Twoich potrzeb konsultacje i wskazówki.
